车身防滑系统的作用

驱动防滑系统的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。

车身防滑系统的作用1

车辆防侧滑功能主要就是通过该功能来对行驶过程中车辆纵向和横向的稳定性进行控制，利用车轮的制动器或控制发动机扭转来保持汽车的稳定性，甚至可以对车体的不稳定性运行进行矫正，进一步来避免安全事故的发生。

尤其是在雨雪天气情况下，可以有效防止汽车驱动轮在行驶加速过程中打滑现象。车轮与路面上摩擦由于雨雪的缘故而降低，汽车在加速行进时，防侧滑系统可以将滑移率控制在一定范围内，确保减少快速滑移出现。

当汽车的轮胎出现即将抱死时，汽车的防侧滑系统就会采用特有的“机械点刹”的形式在1秒钟内实现了上百次的自我制动，这样来使得车辆在完全制动时仍然可以保持通过方向盘来控制车辆的行驶方向。

汽车防滑系统简称ASR或TCS，是继ABS后采用的一套防滑控制系统，是ABS功能的进一步发展和重要补充。ASR系统和ABS系统密切相关，通常配合使用，构成汽车行驶的主动安全系统。它主要由ASR传感器、SRECU和ASR制动压力调节器组成。

其目的就是防止车辆尤其是大马力的.车子，在起步、加速时驱动轮打滑的现象，以维持车辆行驶方向的稳定性，保持好的操控性及最适当的驱动力，最大程度提高行车安全性。

车身防滑系统的作用2

驱动防滑系统的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动，它的功能一是提高牵引力，二是保持汽车的行驶稳定性。

当车轮转动而车身不动或是汽车的移动速度低于转动车轮的轮线速度时，车轮胎面与地面之间就有相对的滑动，这种滑动称为“滑转”，以区别于汽车制动时车轮抱死而产生的车轮“拖滑”。

驱动车轮的滑转，同样会使车轮与地面的附着力下降。纵向附着力下降，使驱动车轮产生的牵引力减小，导致汽车的起步性能、加速性能和在滑溜路面的通过性能下降；

而横向附着力的下降，又会降低汽车在起步、加速、滑溜路面行驶时的行驶稳定性。汽车防滑转电子控制系统是在车轮出现滑转时，通过对滑转车施以制动力或控制发动机的动力输出来抑制车轮的`滑转，以避免汽车牵引力和行驶稳定性的下降。

典型的具有制动防抱死和驱动防滑功能的汽车防滑控制系统其中，驱动防滑系统和制动防抱死系统共用车轮转速传感器和电子控制单元（ECU），只在通往驱动车轮制动轮缸的制动管路中增设一个驱动防滑系统制动压力调节装置，在由加速踏板控制的主节气门上方增设一个由步进电机控制的副节气门，并在主、副节气门外各设置一个节气门开度传感器，即可实现驱动防滑控制。

车身防滑系统的作用3

当汽车在道路上行驶时，其车轮的驱动力不仅取决于发动机的输出扭矩和传动系统的速比，还受到车轮与道路之间的附着条件的限制。

当车轮的驱动力超过轮胎和路面之间的附着力时，车轮将打滑。当车辆启动加速时，如果路面附着力很小，车轮的驱动力往往超过车轮与路面之间的附着力，导致车轮过度打滑，不仅降低了车辆的行驶性能，加剧了车轮和轮胎的磨损，增加了油耗，但也大大降低了车辆的操控性、稳定性和安全性。

防滑控制系统的功能是在车辆加速时将滑行控制在一定范围内，防止驱动轮快速滑行。其作用是提高牵引力，保持行驶稳定性，提高行驶安全性。

1、汽车防滑系统，简称ASR或TCS，是继ABS之后采用的一套防滑控制系统。是ABS功能的进一步发展和重要补充。ASR系统和ABS系统密切相关，通常共同构成汽车行驶的主动安全系统。它主要由ASR传感器、SrECU和ASR制动压力调节器组成。

2、ASR是加速防滑控制系统，或加速稳定性保持器。顾名思义，它是一种防止驱动轮加速和打滑的控制系统。其目的是防止车辆（尤其是大功率车辆）启动和加速时驱动轮打滑，从而保持车辆行驶方向的稳定性。

保持良好的操控性和最合适的'驱动力，实现良好的驾驶安全性。驾驶防滑控制系统的功能是在车辆加速时将滑行控制在一定范围内，防止驱动轮快速滑动，提高车辆制动时的方向稳定性和转向控制能力。

3、驾驶防滑控制系统的功能是提高车辆的牵引力，保持车辆的行驶稳定性。在湿滑路面上行驶时，无防滑控制系统车辆的驱动轮在加速时容易打滑。如果是后轮驱动的车辆，很容易摆动尾巴。如果是前驱动车辆，很容易失去方向控制。当有驾驶防滑控制系统时，当车辆加速时，这种现象不会或可以减少。