全球最长的跨海大桥有多长
总长55公里。
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要说起基建能力，可以说如果中国称第二，没有哪个国家敢称第一，想必大家都是有目共睹的，比如世界海拔最高的铁路青藏铁路，还有胶州湾跨海大桥，以及三峡大坝等工程，都足以证明。但如今，有一项工程又要刷新世界纪录，这项工程便是著名的港珠澳跨海大桥。
港珠澳跨海大桥是连接珠海、澳门、香港三地的跨海大桥，整个桥全长约55公里，总投资约700亿元，2009年开始建设，目前主体工程已经完工，建成通车之后，就是世界最长的跨海大桥。
据说大桥建设之初，桥梁总设计师也曾前往国外考察学习，希望能获得技术上的支持，但无奈外国人对建桥核心技术要价太高，没有办法，我们只有自力更生，艰苦奋斗;
最终在设计人员的努力下，终于克服了工程核心技术，独创了中国式的跨海大桥建造技术。再次让国外同行刮目相看。
整个跨海大桥，在靠近珠海、澳门一侧和靠近香港一侧，各建有一个人工岛，在进入人工岛之前，车辆都是在桥上行驶，等进入人工岛之后，两个人工岛之间，则是通过海底隧道连接，整个海底隧道距离海平面最深处40米。
车辆穿过跨海大桥时，先在海上的桥面行走，而后从人工岛进入海底隧道行走，后再从另一人工岛穿出隧道，又到达海面的大桥行走。港珠澳跨海大桥设计寿命120年，可以抗击16级台风侵袭，还可以抗击8级地震和30万吨巨轮撞击。
大桥通车后，公路行车时间，将从以前的'三、四个小时降低到几十分钟。极大便利了人们的出行，也对两岸三地的经济发展起到极大的推动作用。
从海上远望整个港珠澳大桥，只见蓝天白云之下，是浩瀚无垠的大海，湛蓝的大海之上港珠澳大桥如一条巨龙一般，蜿蜒前行，一眼望不到头。密集的桥墩在阳光的照射下熠熠生辉。
人工岛就如一座巨型的邮轮，漂浮在海上，吃喝玩乐等各项功能俱全，大桥桥面从此处没入海中，宛若一个神秘的黑洞，人工岛周围，游船快艇来回穿梭，巨型风力发电机林立周边海域，组成一幅自然风光与人工建筑同在的和谐美景。
夜幕下的人工岛，灯光齐明，游人如织，海鸥翔集，又是一幅别样的画卷。夜幕下的整个大桥上也亮起了各色灯光，高耸的桥梁，在灯光的照射下，显得巍峨壮观，两侧的斜拉钢索，在灯光中如同一根根琴弦。整个大桥倒影在水中，宛若游龙戏水。
就是这样一个创造了世界最长、最重、最深、最精准建筑的跨海大桥，被英国卫报评为“新的世界七大奇迹”之一，大桥的钢材用量，据说相当于60座埃菲尔铁塔。另外，在港珠澳大桥上还可以看到有“水上大熊猫”之称的中华白海豚。
全球最长的跨海大桥有多长2
世界上最长的十座跨海大桥排名
1、港珠澳大桥
长度：55公里
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里。港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，位列世界十大最长跨海大桥排名之首。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日开通运营。设计寿命为120年，能够抵抗8级地震、16级台风。大桥的全部投资约为1100亿元人民币，海中桥隧主体工程估算投资约480亿元。
根据现有的资料来看，桥梁数据存在着一定争议，这些跨海大桥因为地理位置、建造技术等，各有优势，文章仅以跨海桥面长度排名;
因为尚无全世界统一的跨海大桥排名标准，以上排名仅供学习了解，欢迎大家留言讨论。同时，让我们向建造出这些世界顶级跨海大桥的人们致敬！
2、胶州湾大桥
长度：42.23公里
青岛胶州湾大桥，也称青岛海湾大桥，位于中国山东省青岛市胶州湾之上，由我国自行设计、施工、建造，是我国建桥史上建设标准和科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一。
胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建，时称“青岛海湾大桥”，于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通，于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”，2011年6月30日通车运营，于2020年3月30日开通胶州连接段。
线路全长42.23千米、桥梁全长31.630千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时。大桥投资额近100亿，历时4年完工。在2011年9月被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”。
3、日本濑户大桥
长度：37.3公里
濑户大桥是日本一座位于本州到四国之间，跨越濑户内海的桥梁。全桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结，构成了壮观的桥梁群。该桥在1978年10月10日开工，施工耗时近10年，到1988年4月10日始全面通车。
该桥为公路铁路两用桥，上层为4车道的高速公路，时速设计为100公里，下层为双线铁路，时速设计160公里。根据设计，大桥可抗里氏8.5级大地震和17级台风。
4、杭州湾跨海大桥
长度：35.673公里
杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上。杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设，2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通，2008年5月1日通车运营。
2010年12月29日，杭州湾跨海大桥配套工程海中平台“海天一洲”运营使用，这一海中平台面积达1.2万平方米，既是救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
线路全长36千米，桥梁总长35.673千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。大桥引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。
5、东海大桥
长度：32.5公里
东海大桥北起上海市芦潮港，向南经东海杭州湾东北部至浙江省洋山深水港海域，是沪芦高速公路南端疏港支线组成部分，也是上海国际航运中心洋山深水港工程的一个重要组成部分。
东海大桥始建于2002年6月26日，2005年5月25日，东海大桥全线贯通，并举行贯通仪式，2005年12月10日，东海大桥正式通车运营。
东海大桥线路全长32.5千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时，可抗12级台风、七级烈度地震，项目总投资额71.1亿元人民币。
6、法赫德国王大桥
长度：25公里
法赫德国王大桥又名巴林道堤桥，1981年开工，历时4年多，于1986年11月25日建成通车，位于波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海公路。
大桥全长25公里，其中填海造堤部分10公里，由5座桥梁相连而成。桥面有4条车道，设计时速为100公里，两侧有人行道。包括连接公路等辅助项目，整个工程耗资达12亿美元，资金全部由沙特方面提供。
7、克里米亚大桥
长度：19公里
克里米亚大桥被称为俄罗斯的“世纪工程”，该桥于2016年2月开建，大桥全长19公里，是俄罗斯最长的大桥，也是欧洲最长的`大桥。
横跨刻赤海峡的克里米亚大桥是一座连接克里米亚半岛和俄罗斯南部克拉斯诺达尔边疆区的公路、铁路两用桥，是俄罗斯规模最大的桥梁之一。
这座大桥是俄罗斯与乌克兰多年来一直在讨论的横跨刻赤海峡的交通通道项目。克里米亚大桥于2018年5月16日开放汽车通行，2019年12月23日克里米亚大桥铁路桥开通。
8、舟山金塘大桥
长度：18.415公里
金塘大桥是中国浙江省境内连接舟山市与宁波市的跨海通道，位于灰鳖洋海域之上，是甬舟高速公路（国家高速G9211）组成部分之一，也是“舟山跨海大桥”项目即舟山大陆连岛工程的重要组成部分之一，是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座。
金塘大桥于2005年9月30日动工兴建，总投资77亿元，2008年6月25日完成主桥合龙工程，全桥路段全线贯通，于2009年12月25日通车运营。
金塘大桥西起蛟川枢纽立交，上跨灰鳖洋海域，东至金塘岛立交，线路全长21.029千米，跨海桥梁长18.415千米，桥面为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时。
9、丹麦大贝尔特桥
长度：17.5公里
大贝尔特桥是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡，全长17.5公里。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥，通常把东桥称为大贝尔特桥。
大贝尔特桥于1987年6月开始动工兴建，1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工，该工程总投资48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。
10、厄勒海峡大桥
长度：16公里
厄勒海峡大桥连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，厄勒海峡作为一条天然的分界线将丹麦和瑞典一分为二，厄勒海峡大桥的通车，使瑞典和丹麦人民近100多年的海峡连接设想变成了现实。
大桥从马尔默出发，海峡中建造了一座人工岛，桥由三部分组成，其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。
它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。
厄勒海峡大桥于1995年动工，2000年6月建成完工，并于7月1日正式通车，正式通车前，丹瑞两国举行了隆重的庆祝仪式，该桥被称为“瑞典通向欧洲的大桥”。
