部分飞机残骸和遗体残骸被发现 飞机是烧什么燃料

经过不断的搜救终于发现了部分飞机的残骸还有遗体的残骸，具体是什么情况让我们具体来看看！飞机起飞的话是烧的什么燃料的？

部分飞机残骸和遗体残骸被发现

一日两场发布会，关于东航坠机事故的更多进展得以披露。“东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现。”当天下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第二场新闻发布会，这一备受期待的信息得以发布。23日晚间，第三场发布会紧急召开，会上通报，初步判定该黑匣子为驾驶舱语音记录器，目前已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。

2022年3月23日下午，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子被发现。

黑匣子连夜送往专业机构译码

作为重要的飞行数据记录仪，黑匣子成为破解此次航班事故发生原因的关键。据了解，失事的波音737-800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器，其中一个是数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右。另一个是驾驶舱语音记录器（CVR），安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录，记录时长大约两到三小时左右。

在3月23日晚间召开的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会上，民航局航安办主任朱涛表示，经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力，23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约30米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器（黑匣子）中的一部，现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱语音记录器（CVR）。

该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。记录器数据的下载和译码需要一定时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长时间。完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要证据，接下来，调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

当天下午，民航事故调查中心主任毛延峰在第二场发布会上强调，“本次坠机事故的情形比较罕见，空管、雷达显示，飞机在巡航阶段突然下降高度，且下降率很大。我们也希望能够尽快找到两部记录器”。据了解，MU5735坠机区果园和梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂。救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。

工作组已全部完成家属对接

在当晚的第三场新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，当天下午，300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻。截至19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。

受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响，现场已调集相关设备和救援人员展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因调查清除障碍。

东航客户委员会总经理上官雪民表示，目前，按照援助工作计划，工作组已全部完成家属对接，为每户家属制定保障方案。针对123名旅客、涉及到的110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。

上官雪民表示，在后续工作中，工作组将持续为家属提供专业援助，及时、细致地了解110户家庭的具体情况，密切关注家属们的身体情况、心理状态，详细听取家属诉求，按照“一户一册一专班”工作要求，持续优化援助工作。

据央视财经此前报道，东航客机救援核心区域面积超2万平方米，接下来，除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外，还要进行排水作业。救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加了不确定性。3月23日，广西藤县再度下起中雨，气温骤降。山区道路积水，给东航坠机现场救援工作带来困难。

南京航空航天大学副教授盛汉霖表示，因为飞机是坠在山里面，而山里面地形比较复杂，大型的器械比较难以开展工作，所以目前只能靠人力和无人机来进行搜救。在搜救的时候，还需要告知搜救人员和现场的群众需要保证残骸处在原始位置，同时还要避免山火导致的残骸的损毁。

失事飞机符合维修放行标准

灾难面前，谣言永远比真相来得更快一些。例如当下就有自媒体提到，东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本，并将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。对此，东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英回应，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

此外，发布会也对事故发生时的天气及飞行员的情况做出了回应。例如孙世英在发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。

其中机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

毛延峰还介绍称，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。毛延峰称，“在机组突然下降之后，空管单位没有接到机组发出的任何遇险或者不正常情况的信息，直至飞机消失在空管雷达的显示器上”。

至于东航的运力问题，孙世英则回应称，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。

飞机是烧什么燃料

飞机一般用的是航空燃油，航空燃油分为两大类：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油。

航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。

飞机是国家的还是私人的

中国大的民航航空公司，基本上都是政府出资的，主要方式是国有控股。基本上可分三大集团。其中，中国航空集团是最大的。还有一些地方航空公司，比如山东航空公司、西安航空公司，都是航空集团或航天总局与当地地方政府合作出资的。近几年也有民营企业家涉足航空业，但都不成功，国家政策还不是特别支持，因为航空业竞争非常激烈，人才比较少，油价又不是与国家接轨的，所以风险大。但货运航空公司和旅游航空公司是有民营的。

举例：中国最大的航空公司是中国国际航空股份有限公司，2004年在北京正式成立。是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

国航目前是中国唯一悬挂中华人民共和国国旗和承担中国国家领导人出国访问的专机任务，并承担外国元首和政府首脑在国内的专、包机任务的国家航空公司。是中国最大的国有航空运输企业，也是中国民航安全水平高、综合规模最大、拥有最新最好机队的航空公司。

飞机是顺风起飞还是逆风起飞

飞机起飞时，如果有风迎面吹来，那么在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时要大，因而就能较快地离地起飞。

逆风降落时，则可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑跑距离缩小一些，可以避免飞机冲出跑道的情况发生。

飞机起飞顺风还是逆风

飞机一般在起降时的速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道；为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来进行选择。

不过近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降的影响也大大降低了。